Impact EDU

Jesteśmy ekspertem w dziedzinie e-mobilności. Nasz unikalny na rynku producentów zielonej energii know how zawdzięczamy kilkunastoletniemu doświadczeniu w tej innowacyjnej branży.  W naszym nowym dziale Impact EDU postanowilismy wyjść na przeciw wszystkim pasjonatom e-mobilności, i tym początkującym i tym bardziej zaawansowanym i przekazywać systematycznie wiedzę z zakresu naszej branży. Wszystko w formie krótkich definicji i opisów. Tych, którzy chcą wejść głębiej do naszego emobilnego świata, zapraszamy do lektury  Bloga ICPT.  

Pierwszy samochód elektryczny

Pierwszy samochód elektryczny


Pierwsze próby z pojazdami z napędem elektrycznym miały miejsce już w latach 30-tych XIX w. Za pierwszą “dojrzałą” konstrukcje uważa się jednak trójkołowy pojazd zbudowany przez dwóch brytyjczyków Percy’ego i Ayton’a. w 1882 r. Baterie, które zostały przez nich...

Gęstość energii – parametr na wagę złota

Gęstość energii – parametr na wagę złota


Gęstość energii to krótko mówiąc ilość energii zmagazynowana w określonej masie lub objętości. Gdy bierzemy pod uwagę kryterium masy to mówimy o grawimetrycznej gęstości energii, a w przypadku kryterium objętości o wolumetrycznej gęstości energii. Impact w 2020 r....

Czym się różni ogniwo od baterii

Czym się różni ogniwo od baterii


Najprościej można to wyjaśnić tak: tzw. ogniwo to pojedynczy układ generujący energię elektryczną. W zależności od potrzeb odpowiednią ilość ogniw łączy się w moduły. Z kolei z połączonych (lub pojedynczych modułów) modułów składa się  baterię. Można tu dodać, że...

Falownik

Falownik


Falownik to nazwa urządzenia, które pozwala na zmianę prądu stałego (DC, ang. direct current) na prąd zmienny (AC, ang. alternating current) o regulowanej częstotliwości wyjściowej. Falowniki są powszechnie stosowane w przemyśle maszynowym, samochodwym, w branży...

Formuła E

Formuła E


W Mistrzostwach Formuły E stosowane są jedynie jednomiejscowe samochody elektryczne. Pomysł Formuły E powstał w 2012 roku, natomiast pierwszy sezon wystartował jesienią 2014 roku. Aby wyrównać szanse, wszystkie drużyny wykorzystują taki sam, jednoosobowy bolid o mocy...

Metody ładowania autobusów elektrycznych – indukcja

Metody ładowania autobusów elektrycznych – indukcja


Jednym z trzech głównych sposobów ładowania autobusów elektrycznych  jest wykorzystanie indukcyjnych płyt zamontowanych w jezdni oraz w podwoziu autobusu, które pozwalają na bardzo szybkie ładowanie baterii bez ingerencji kierowcy.  Obok znajduje się stacja...

Metody ładowania autobusów elektrycznych – pantograf

Metody ładowania autobusów elektrycznych – pantograf


Kolejny sposób ładowania autobusów elektrycznych polega na wykorzystaniu pantografu, konstrukcji znanej nam dobrze np. z tramwajów, które przez pantograf czerpią prąd z linii trakcyjnej. Ładowanie z użyciem pantografu może odbywać się zarówno w zajezdni, jak i w...

Metody ładowania autobusów elektrycznych – Plug-in

Metody ładowania autobusów elektrycznych – Plug-in


Stosowane są różne sposoby uzupełniania energii elektrycznej w bateriach w zależności od potrzeb. Najbardziej popularny to tzw. plug-in. Ładowanie następuje poprzez podłączenie autobusu do stacji ładowania przy użyciu przewodu poprzez ustandaryzowane złącze (osobowy...

Baterie Li-ion w technologii LFP

Baterie Li-ion w technologii LFP


Baterie w technologii LFP to kolejny rodzaj baterii litowo – jonowych, w których. elektroda dodatnia jest litowo żelazowo fosforanowa (LiFePO4), a  elektroda ujemna grafitowa. Jest rodzajem litowo-jonowych baterii o dużej mocy. Ogniwa Li-FePO4 wykazują zwiększoną w...

BMS – Battery Managament System

BMS – Battery Managament System


BMS (Battery Management System) to system zarządzania magazynem energii.  Zarządza całością układów elektrycznych i elektronicznych zapewniających prawidłową pracę chemicznego źródła energii w pojeździe. BMS wykonuje odpowiednie pomiary źródła energii, steruje pracą...


Certyfikat R100.2

Certyfikat R100.2


Regulamin certyfikatu R 100.2 został wprowadzony w lipcu 2016 roku i określa warunki i testy bezpieczeństwa jakie musi spełniać bateria trakcyjna aby uzyskać homologację i być dopuszczoną do ruchu. Impact uzyskał pierwszy w Polsce certyfikat homologacji R100.2 dla...

Baterie Li-ion w technologii NMC

Baterie Li-ion w technologii NMC


Baterie w technologii NMC to kolejny rodzaj baterii litowo – jonowych. W tej technologii elektroda dodatnia składa się z niklu, manganu i kobaltu w różnych proporcjach. Elektroda ujemna jest grafitowa. To technologia o zdecydowanie najwyższej gęstości energii i...

Posiadacze elektryków mają przywileje

Posiadacze elektryków mają przywileje


Posiadanie samochodu elektrycznego oznacza konkretne przywileje w ruchu drogowym. Najwięcej korzyści mają mieszkańcy dużych miast. Elektryki nie muszą obawiać się korków. Mogą bowiem korzystać z buspasów. W strefach płatnego parkowanie nie płacą za postój. Od...

Baterie Li-ion w technologii LTO

Baterie Li-ion w technologii LTO


  Baterie litowo jonowe różnią się między sobą. Jedną z nich jest bateria LTO, w której elektroda dodatnia jest wykonana z  węgla,  a elektroda ujemna jest tlenkiem tytanu Li4Ti5O12. Technologia LTO charakteryzuje się największą gęstością mocy i czasem życia, ale...

Ten serwis wykorzystuje pliki cookies. Jeśli nie zgadzasz się na korzystanie przez serwis z plików cookies, zmień ustawienia przeglądarki zgodnie z niniejszą Polityką cookies

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close